吴磊的骑行vlog又火了。
从前两期的赛里木湖和伊犁，到最新一期的恰西，骑行视角的风和美景让人心生向往。离谱的是，骑行还给吴磊带来了新朋友——路上不认识吴磊的摩托车大哥，出于骑行的共同爱好也前来搭讪。
摩托车大哥前来和吴磊搭讪还加了微信｜《骑有此理》
除了休闲骑，吴磊还会骑车通勤。去剧组“上班”，骑上小单车。
吴磊在片场古装骑车
去央视录节目，也骑上小单车。
吴磊骑车去央视录节目
现在，骑行已经成了一种时尚潮流。根据央视财经的报道，今年1月至5月，使用某地图骑行导航的人次同比增长了73%。想要get骑行这个同款也不难——不管是共享单车还是公路车、山地车，随时骑上都可以出发。但不少人可能还是会有疑问：如果通勤单程就要骑上一小时，身体受得了吗？赛里木湖太远，想在周末把骑行当休闲活动，有什么好去处吗？
通勤骑行，更累还是更爽？
如果公司离地铁站比较远，不少人都会选择下地铁后再骑一小段共享单车。有的朋友则更“猛”一些，十公里的上班路全程骑行。我们找来了几位坚持骑车上班的朋友，对她们来说，骑车通勤虽然累，但更爽。
在上海工作的耷拉从2018年就一直骑车上下班。单程9公里，路上有26个红绿灯，骑起来得花上一个小时。不过这也算快的，以上海的交通状况，8公里内的路程，山地车的速度通常只比地铁慢，比公交车、打车都要快。
骑车带来的最明显的好处是省钱——骑车以后，耷拉的全年交通费大约是过去的六分之一。这是她20个月的码表，行程接近五千公里。粗略算一下，大概比乘坐（油动力）汽车减少了500千克碳排放。
用了20个月的码表｜耷拉
这是骑车的另一个隐藏好处——低碳，这个优点在全球升温的当下显得格外重要。骑行是仅次于步行的最为绿色环保的交通方式：骑行过程不需要消耗化石能源，只要人吃饱了就能出发；0尾气排放，不会带来空气污染。
在深圳的妙玉之前坐地铁上班，那会儿还是疫情期间，地铁的环境让她觉得越发压抑。她想要找一个新的出口，于是在去年4月买了单车，开始骑车通勤的生活。
公司离家有10公里远，妙玉一开始要骑上1个小时。突如其来的巨大运动量让身体有些吃不消，到了第三天，她想着“放过自己吧，今天打个车去上班”，但最后还是咬咬牙踩上了单车。在路上，她不听歌也不听书，享受骑行带来的专注的感觉，把自己从一团混沌中解救出来。
妙玉从华侨城文化创意园骑往深圳湾公园。现在骑车已经是妙玉日常的出行方式｜小红书：@妙玉Mavis
好像只要踩上脚踏板，骑行就不会辜负你。你可以在赶路的同时锻炼身体，还可以将路上不被遮挡的风光尽收眼底；风拂过肌肤时，日常被困于室内的打工人甚至还能难得地体会到自由。
骑行有时候还会带来意外收获，在广州的万万就在骑行中做公益。除了通勤骑车，她还和志愿者骑车到公园做“世界呼吸日”的科普，呼吁大家关注尘肺患者。她的朋友还会骑行巡河，清理随地乱丢的垃圾，及时提醒河涌游泳的危险行径。
不过，骑车也有一些麻烦和困难，最大的问题来自于城市道路。
如果没有专门的骑行道路，自行车就得和行人甚至机动车抢道，很不安全。有些骑行道路也过窄，只能两人并行，一旦有辆宽一点的电动车就会堵死。
道路上也藏着一些骑行的安全隐患。万万上个月骑共享单车上班时，突然从车上摔了下来，爬起来才发现路面有个小小的坑洼。夜间照明不佳的路段，对没有车灯的骑行者来说也很危险。如果城市能够多建设、多改善适合骑行的道路，相信选择骑车出行的人会越来越多。
另外，骑车可能是最“看天吃饭”的出行方式了。雨天不安全，太冷太热也不太适合骑行。相比北方，深圳一年四季适合骑车的月份比较多。但妙玉在骑车过程中，也明显感受到了气候变化的影响——去年夏天早上8点多出门时还不觉得热，而到了今年夏天，在同一时间段的温度已经热得不太适合骑行了。
最近成都时不时下雨，雨后骑行不要压泥水，会变得不幸丨小葵
对于家住成都的小葵来说，还有意想不到的困难：路边摊实在太多啦，冰粉凉粉炸土豆，很难控制。
骑行的尽头，可能就是路边摊吧。
假日骑行，换个速度走得更远
除了通勤，骑行如今也成为了一种流行的假日休闲方式。并非所有的骑行都要追求远方的山川河湖，我们生活的城市里也有不少适合骑行的地方。自行车不急不缓的速度，或许能让我们换个角度，重新认识生活的地方。我们请这几位热爱骑行的朋友，分享了他们所在城市（主要是城区）适合休闲骑行的路线。
耷拉觉得上海适合骑车的地方不少：佘山周边骑车很不错，过了九亭以后就开阔又平整；闵行交大、紫竹科学园区一带的自行车道也特别好，以前看到过学校自行车队在东川路上训练。但她最喜欢的还是徐汇到世纪公园这条路：
沿途好吃好玩的地方很多，还能带车坐渡轮，浦东那几段特别好走又没什么车，春秋还有一路花花。
在成都，小葵喜欢在南边老城区玉林一带：
有很多小小的咖啡店、烘焙店、小酒馆等，适合骑着共享单车随逛随骑。而且那一带比较堵车，骑着自行车飞掠过拥堵的车流，心里还是很爽的。成都挺适合骑行的，基本都有骑行道，机动车司机也很友好，会让行人、骑行者优先。
环城百公里绿道也很适合骑行，可以扫辆共享单车骑行十几公里，也可以租一辆专业自行车，挑战骑完全程：
沿途风景很好，有公园、农田等，很多家长会带着孩子骑行。
环城绿道上的向日葵。
在广州，万万会去广州国际生物岛骑行：
这条环形碧道骑行一圈约7公里。岛上人少、车少，道路相对较宽，还有一座充满岭南特色的水墨园可供休息。
珠江北面的临江大道、南面的阅江西路，也都很适合骑行：
在这里骑行可以看到广州塔，将江新城繁华的都市风光尽收眼底。特别是下班后在碧道上骑行，迎着江风，特别解压。
妙玉则一口气推荐了三条深圳的休闲骑行路线。第一条是深圳湾公园骑行路线：
华侨城文化创意园—深圳世界之窗—沙河西路—深圳湾公园—蛇口老街（骑行单程20公里）。一路骑行到深圳湾感受海风，眺望香港，天气好还能看一场晚霞。深圳本地人爱去蛇口老街，吃海鲜大排档或者吃各国的餐厅，印度菜、法菜、泰菜都有。
第二条是石岩湖绿道：
可以环石岩湖环湖绿道、陌上花公园、青草排公园三个公园骑行，环骑30公里以内，骑行道路完善也适合小朋友骑行。骑完在公园随便找处草地和树荫就能休息，还能吃个野餐。
第三条则是盐田海边骑行路线：
海鲜街—大梅沙海滨公园—小梅沙公园，如果家离得近强烈推荐！沿海骑行，一路经过两个沙滩，适合环线骑行吃海鲜，也适合骑行后去海边散步晒太阳。
我们也把同样的问题抛给了吴磊，请他推荐一条北京市内的骑行路线。吴磊脱口而出的答案是：长安街！
长安街是全国人民最自豪的地儿，我每次路过那儿，都情不自禁减速，看一会儿咱们伟大的天安门。很开心，很自豪，很骄傲，而且白天去跟晚上去的感觉都不一样。
如果要开始骑行，不必被价格昂贵的自行车和装备吓跑，共享单车也是很好的开始；也不必被刷速度、刷里程的风潮卷到，量力而行就好。出于安全考虑，骑得快的朋友最好还是备上骑行头盔。而且，千万不要在头盔上装任何装饰物——在头盔想要预防的那种事故中，这些小玩意的碎片容易扎进头部。
其他的，就像吴磊说的：“骑车基本上可以说是一件没有门槛的事情，无论你骑什么车，开心骑就好了。”
下一个气候行动，你来定义
骑行是一种“双减”的行动——既给自己减压，又能给地球减负。
除去生产过程，骑行是一种完全0碳排的出行方式。我们在出行方式上的一个小小选择，其实对地球意义非凡。在气候变化危机下，个人减排的行动看似微不足道，但汇聚起来也是减缓全球变暖的重要力量。
骑行是低碳的出行方式｜图虫创意
联合国环境规划署《2020排放差距报告》就曾指出，当前家庭温室气体排放量约占全球排放总量的2/3，加快转变公众生活方式已成为减缓气候变化的必然选择。中国科学院的一项研究报告也显示，居民消费产生的碳排放量占总量的53%，居民生活对碳排放的贡献不容忽视。因此，减缓气候变化，需要政府和企业的转变，也需要我们每个人的参与。
今年极度炎热的夏天，给每个人的身心健康带来了巨大的压力。《柳叶刀》关于气候变化的报告中就指出，当热指数超过33℃，发生中暑和热射病的风险会增加。2021年，我国人均每天有2小时不宜开展户外体育运动，广东地区则超过了4小时；如果这种趋势持续，2050年，广东的非安全户外运动时长会增加到7小时。
清华大学蔡闻佳教授及团队的研究则发现，1986～2005年间，北京一年内平均热浪天数约为4天，2022年已经增加到15天左右；而在RCP8.5﹡高升温情景下，这一数字可能增加到40～50天。
*为了对未来气候作出评估，政府间气候变化专门委员会（IPCC）提出了四个温室气体浓度情景，即RCP(Representative Concentration Pathway，代表性浓度路径)，按低至高分别为RCP2.6（低）、RCP4.5（中低）、RCP6.0（中高）和RCP8.5（高）｜图虫创意
想要控制全球变暖，现在正是关键行动期——如果能抓住机会共同努力，全球变暖仍有可能在未来20年内放缓。我们在这一刻的选择，将决定当前的环境，也将决定未来时代。
我们可能是有机会拯救地球的最后一代人，而日常的衣食住行，都可以是拯救的契机。
除了骑行，自带水杯、垃圾分类、选择高能效家电等，也都是个人减排的行动。正如野生救援公益大使的吴磊所说的，哪怕早睡觉不熬夜、节省照明和手机电量的能源，其实也是一种环保。
一切为减缓和适应气候变化而做的努力都是气候行动。只要有环保意识，你会发现，生活中处处都可以找到低碳的解法。
这些行动也助于减缓气候变化
最近，国际环境保护机构野生救援（WildAid）携手公益大使吴磊，与中国绿色碳汇基金会和中国环境报社联合发起“下一个气候行动你来定义” 公益传播活动，并上线了“气候行动灵感站”互动中心。在这里，你可以选择自己的气候行动，解锁你的气候行动标签。